Размерность шины

205/50/16 (R16)

Первая цифра размерности- это ширина шины в мм;

Вторая цифра- это высота профиля шины в % от ширины;

Третья цифра- это посадочный диаметр в дюймах (внутренний диаметр);

Литера "R"- означает что шина радиальная;

Расчет внешнего радиуса колеса выглядет так (на примере шины 205/50R16):

R= 254*16:2+205*50:100,

где 254- перевод дюйма в миллиметры;

16- внутренний диаметр колеса;

2- коэффициент перевода внутреннего диаметра в радиус;

205- ширина шины в мм;

50- высота профиля шины в %;

100- коэффициент перевода процентов в доли.

Изменения геометрических размеров колеса при смене размерности можно посмотреть в программе Шинный калькулятор. Шинный калькулятор скачать и запустив программу ввести  данные размеров шин.

При выборе шин не стоит забывать что ширина профиля шины связана с шириной обода колеса в соотношении 0,7-0,75. Т.е. чем шире шина, тем требуется и более широкое колесо.

Например шина 205/50R16 - ширина шины 205мм, соответственно обод к ней должен быть 143,5-153,75мм шириной, или в дюймах- 5,65-6,05 дюйма. При этом слишком узкое колесо (обод) ухучшает устойчивость/управляемость автомобиля, а слишком широкое- отрицательно влияет на эластичность и доолговечность шины. В конкретном примере подходит только диск размером  6J-16.  

Индекс скорости шин

Не последним фактором при выборе шин ру служит ИС, т.к. он указывает на совершенство технологий и материалов применяемых при изготовлении шин. Итак, попросту говоря - чем индекс выше, тем технологичнее и дороже будет шина т.к. ей изначально заложена способность противостоять большим центробежным нагрузкам.

L- до 120 км/ч; P- до 150 км/ч; Q- до 160 км/ч;

R- до 170 км/ч; S- 180 км/ч; T- до 190 км/ч;

U- до 200 км/ч; H- до 210 км/ч; V- до 240 км/ч;

W- до 270 км/ч; Y- до 300 км/ч; Z (ZR)- до 340 км/ч.

Направленность рисунка протектора шин

Существуют направленные и ненаправленные рисунки протектора. На шинах с направленным рисунком протектора на боковине наносится стрелочка с указанием направления вращения шины при движении вперед-  стрелочка обозначена  "Rotation" (вращение), изредка на направленных шинах подписывают стороны: "сторона, обращенная внутрь (side facing inwards)" и "сторона, обрасченная наружу (side facing outwards)". При установке шины с направленным рисунком стоит обратить внимание что 2 колеса будут забортираванны на диски в одном направлении, а 2 других- в обратном. Само сабой переставлять шины для ровного износа по канонам старой школы уже не получится.

Исполнение шины

Львинная доля шин на данный момент имеет бескамерное исполнение, это отображенно на боковине надписью "Tubeless" или "TT", на немецких шинах обозначается "MIT SCHLAUCH".

Необходимость установки камеры в шину обозначается "Tube type" (камерный тип).

Индекс грузоподъёмности шины

Цифровой код, обозначающий максимальную нагрузку на шину. В инструкции по эксплуатации авто указывается минимально допустимое значение этого индекса. Владельцам комерческих автомобилей повышенной грузоподъёмности стоит обращать на этот индекс внимание, т.к.  повышенная грузоподъёмность предъявляе высокие требования к этому индексу и порой не каждая шина указанной заводом изготовителем авто размерности способна эти требования продемонстрировать. Последствим неправильного выбора как правило является взрыв шины под нагрузкой.

Параметры давления на шину

Максимальная нагрузка (Maximum Load) и соответствующее этой нагрузке внутреннее давление в шине (Maximum Pressure). При этом нагрузка указывается в фунтах (LBS), а давление указывается в фунтах  на квадратный дюйм (PSI).

Рисунок протектора шины

Тип рисунка протектора обозначается на боковине пиктограмой и буквами, например: "M+S" (грязь + снег), "M+S-E" в случае возможности применения шипов противоскольжения .

Серийный номер департамента Транспорта (DOT)

Код, содержащий данные о производителе шины, дате и месте изготовления. Последние 3 цифры указывают на неделю и год изготовления (094- изготовленна на 9-й неделе 2004 года).

Насыщенность рисунка протектора шины

Параметр характеризующий отношение эффективной прлощади (площади выступов рисунка) к общей площади пятна контакта шины (показатель "Е"). Как правило на боковине не указывается, для дорожных шин равен 0,65...0,75,  для зимних шин 0,55...0,65 , и равен 1 для спортивных сликов.

Дополнительные надписи на шине

Надпись "Secunda" или "DA" на покрышке говорит о её второсортности, т.е. о наличии второстепенных дефектов, не влияющих на скоростную прочность.

Знак "TWI" показывает расположение отметок остаточной глубины протектора на основных канавках. Для Российской Федерации остаточная высота должна быть не менее 1,6мм.

RunFlat - специальная конструкция шины, позволяющая продолжать движение автомобиля даже после прокола и полной потери давления (Run Flat - езда на спущенных шинах). Это достигается благодаря наличию усиленных вставок в боковинах шины и измененной конструкции каркаса и борта. При проколе или порезе обычная шина сдувается, оседает под весом автомобиля и, если продолжать движение, приходит в полную негодность уже после нескольких километров. Усиленная конструкция боковин RunFlat-шин позволяет проехать 80-160 километров при скорости до 80 км/ч, то есть спокойно доехать до ближайшего шиномонтажа без замены колеса на запасное. К сожалению, помимо описанных преимуществ есть и недостатки: высокая стоимость и большая жесткость по сравнению с обычными шинами. Стоит иметь в виду, что для безопасной эксплуатации RunFlat-шин необходимо наличие в автомобиле системы контроля давления в шинах (TPMS, RDC, RPA).